日前，广东省交通运输厅在《关于政协广东省委员会十二届一次会议第20180201号提案答复的函》中明确表示，已形成《广东省港口资源整合方案》（稿）。

复函表示，由广东省交通运输厅牵头，经多次征求部门和地市意见，并向省领导汇报，形成了《广东省港口资源整合方案》（稿）。整合方案坚持政府引导、企业主导、市场运作为主的原则，提出以广州港集团、深圳港口集团（深圳市内部整合组建）为两大主体，分区域整合沿海14市及佛山市范围内的省属、市属国有港口资产。

函件表示，经过多年的发展建设，广东省基本形成了以广州港、深圳港、珠海港、汕头港、湛江港五大沿海主要港口和佛山港、肇庆港两大内河主要港口为龙头，辐射华南、西南，面向全球的港口发展格局。截至2017年底，全省港口共有生产性泊位2715个，其中万吨级以上泊位309个，约占全国1/8，居全国第二。

2017年全省港口货物吞吐量19.8亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量6627万TEU，居全国第一，在服务外向型经济发展和对外贸易中发挥了重要的支撑保障作用。同时，在“一城一港”的建设模式下，区域港口也出现了同质化竞争激烈、公共资源配置不优等问题，港口大而不强，现代港口物流、现代航运服务业发展较为缓慢。

广东省交通运输厅认为，政协提出从战略高度推动我省港口经济发展，促进开放型经济新体制建设的提案，对于广东省切实推进粤港澳大湾区建设、参与国家“一带一路”建设、推动广东省自贸区发展，进一步提升广东省港口国际竞争力和影响力，建设具有国际影响力的港口群，打造世界级港口航运集团具有重要指导意义。

目前，广东省交通运输厅正在结合广州市与珠海、佛山、东莞、中山等市前期协商工作情况，对整合方案作进一步优化和完善后尽快上报广东省政府。